跟著全球能源局勢的緊張,太陽能光伏發(fā)電現(xiàn)已逐漸得到了遍及,并在路燈照明范疇開始得到廣泛應用。跟著新式節(jié)能燈具LED燈具的呈現(xiàn),貴州太陽能路燈生產(chǎn)廠家與新式LED燈具的結(jié)合,使智能型貴州太陽能路燈生產(chǎn)廠家的開發(fā)更具實際節(jié)能價值。 開發(fā)高性能貴州太陽能路燈生產(chǎn)廠家關鍵是規(guī)劃高性能的貴州太陽能路燈生產(chǎn)廠家操控器。本課題規(guī)劃方針是根據(jù)ATmega128單片機開發(fā)一款智能型貴州太陽能路燈操控器,使其不僅具有貴州太陽能路燈生產(chǎn)廠家體系自身的智能辦理功用,同時還具有近端／長途可監(jiān)控辦理功用。體系規(guī)劃進程首要分為：體系算法規(guī)劃、單片機體系軟硬規(guī)劃、近端／長途上位機監(jiān)控軟件規(guī)劃、路燈智能監(jiān)控網(wǎng)絡組成。 算法規(guī)劃首要包含三個部分：①太陽能電池最大功率跟蹤算法規(guī)劃。經(jīng)過對太陽能電池輸出特性的深入研究,結(jié)合模糊操控理論,規(guī)劃出一種跟蹤快速、完成簡單的最大功率算法。②蓄電池充電算法規(guī)劃。結(jié)合太陽能電池輸出最大功率跟蹤算法及蓄電池充放電特性,規(guī)劃出了“三段式”充電算法,同時兼有溫度補償功用。此算法既能確保充電效率,又能完成對蓄電池進行必要的維護。③蓄電池余量檢測模型,首要目的是預算蓄電池的剩下電量。當蓄電池處于放電狀況時實時測量蓄電池端電壓,并結(jié)合相應蓄電池余量的檢測算法,及時調(diào)整蓄電池的放電形式。 操控器規(guī)劃首要完成最大功率跟蹤、各種自我維護功用、蓄電池充放電維護及各類通訊功用規(guī)劃。 其中,通訊規(guī)劃包含完成近端上位機監(jiān)控和長途上位機監(jiān)控功用的上位機程序開發(fā)。近端上位機監(jiān)控首要指上位機經(jīng)過串口與單片機操控體系進行通訊；長途上位機監(jiān)控首要是經(jīng)過操控器的以太網(wǎng)通訊模塊完成監(jiān)控。 智能監(jiān)控網(wǎng)絡首要使用操控器硬件集成的太網(wǎng)規(guī)劃模塊和無線通訊模塊,根據(jù)流式層次拓撲結(jié)構(gòu)模型規(guī)劃。網(wǎng)絡選用分層辦理形式,網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)首要分為長途操控層、方針局域網(wǎng)操控層、終端履行層。經(jīng)過網(wǎng)絡分層設置很好的確保了長途操控操控信息流的通暢。